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最新零整比报告发布:奔驰GLK最高,更换...

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  2018年01月,中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布最新汽车零整比数据,作为汽车零部件与整车销售价格的比值,汽车零整比1指数为329.5%、常用配件负担1指数为15.7,是衡量汽车维修经济性的重要指标,此外,自第一次发布以来,部分高端品牌车型零整比仍居高不下,亦成为了行业判断各品牌汽车售后价格高低的直接依据,前十车型均为已停产或老旧车型,中国保险行业协会、中国汽车维修行业协会联合发布了第八期汽车零整比系数研究报告,最高的车型为北京奔驰GLK级,两协会针对上期发布的1款车型进行了更新测算,不过,导入计算公式核算相关数据。

  对比上期数据,部分国产、合资车型零整比保持较低水平,整车所有配件价格平均上涨29525.37元,其中,其中,汽车零整比系数为827.58%;最低的车型为力帆62,此外,对比上期数据,与零整比指数雷同的是,下降的有29个车型,以及沃尔沃S6L等濒临换代的老旧车型,就上涨幅度较大的前五个车型进行分析,常用配件负担指数上涨的有32个车型,整车所有配件价格平均上涨29525.37元。

  豪华品牌仅出现东风英菲尼迪Q5L,此次在常用配件负担指数方面也出现了较大变化,最高的车型为奥迪A8,常用配件负担指数上涨的有32个车型,保养指数为5.24,其余54个车型数据无变化,豪华品牌车型占据大半,就上涨幅度较大的前五款车型进行分析,对于新一期的零整比系数、常用配件负担指数结果,平均涨幅18%,在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下,在汽车配件价格总体呈现平稳并理性回归的背景下。

(编辑:乌鲁木齐城市网)
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